國際原材料價格日趨上漲 經濟型車或將提價


時間:2010-05-25 11:51

據相關統計,國際油價在近一個月裏已經累計上漲了近10%。近日鋼材等原材料的價格又在逐漸上漲,這必然帶來機械製造、汽車等用鋼企業的成本增加,造成其利潤率水平出現不同程度的

由於原材料上漲,目前車輛的進價就已比年前提高了,或許在不久之後,部分車型將不得不遭遇“提價”。但記者昨日了解,這暫時不會對車企帶來很大影響,但對於經濟型汽車來說,鋼材的漲價使得它的利潤將被“擠緊”。

大車企鮮受影響

對於鋼材漲價最終是否影響終端市場價格,很多車企都已紛紛表示成本壓力將增大,但暫時“不會漲價”。但把眼光放低,這勢必會對小規模的車企造成很大影響。有消息稱,鐵礦石這幾年已經漲了188%,在剔除提價因素後,車企今年的利潤率低者將下降0.5%~1%,高者將下降4%~4.5%。因此,淨利潤率低的車企如隻有1.73%的一汽夏利、2.22%的星馬汽車、2.77%的江淮汽車等將受到影響。

汽車業分析師鍾師表示,每年原材料都在上漲,鋼材漲價對大車企來說,完全可以內部消化掉。目前來說,不會造成汽車行業的大規模的提價。

經濟型汽車或將提價

從二季度開始,寶鋼主要鋼材品種噸價將出現500——1000元的不同漲幅。而轎車的用鋼量為1.0~1.6噸,而商用車中輕卡是2~3噸,重卡包含零部件將達5~10噸。從中可以看出,比起轎車,鋼材的提價對商用車的壓力最大,鋼材占重卡成本近三成。

如按鋼材每噸上漲800元計算,一般轎車的成本壓力在也就在1000左右,這對於利潤空間不是很大的經濟性汽車來說,鋼漲價的壓力又使得他的利潤少了一部分。鍾師也表示,迫於壓力,未來經濟型汽車的價格可能會有一定程度的上漲。

此外,據中國汽車工業協會統計,去年汽車用鋼估計有1255萬噸,並預計今年用鋼需求在1500~1600萬噸。假設鋼鐵價格平均提高400元/噸,汽車業將增加64億元的成

文章來源:中國汽車行業信息網

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