四輪定位服務的規範操作


時間:2010-05-25 11:35

四輪定位服務,是對汽車懸持係統的定位角度的檢測和調整;這些定位角度共同保證了駕駛汽車的舒適性和安全性。因此,作四輪定位服務,不僅要對定位角度進行檢測,而且,需要把引起四輪定位角變化的原因找出來;所以,四輪定位服務的規範程序,應該是較全麵的汽車底盤相關的部件作常規的檢測,才能做到調整的方案是合理的﹑經濟的﹑並符合駕駛汽車的安全性,同時也滿足了客戶的合理權益。以

下就是本公司四輪定位的規範程序,以供操作人員參考。

一﹑詢問客戶

仔細的聽客戶介紹情況,客戶對自己的汽車狀況最了解,陪同客戶試車,因為有的故障隻有在特定情況下才能表現出來。並作試車記錄,同時還要向客戶了解汽車的一般情況,如:購車年份、碰撞事故、維修情況、輪胎情況等,可以為故障原因分析提供幫助。

工作程序:

1、向客戶了解汽車故障的現象。

2、隨客戶一起試車。

3、記錄故障特征。

4、記錄了解一般情況。

5、請客戶予以確認。

二、標準道路試驗

在陪同客戶試車的基礎上,檢驗員要親自再試一次車。由於一般路試時有些故障反應不明顯,建議采用國家標準汽車操縱穩定性試驗方法,國家標準汽車操縱穩定性試驗方法是特定條件下對操縱穩定性的特定方麵進行的檢驗,需要特定的檢測儀器,豆奶视频官网這裏隻是借助國標試驗方法檢測故障特征,作定性檢查。

汽車操縱穩定性試驗方法:

1、蛇形試驗:用來綜合評價汽車行駛的穩定性及乘坐舒適性。試驗法如下:在試驗場地上布置標樁10根,以車速在標樁區蛇形穿形,同時記錄各個變量,其近似為1/2基準車速,試驗最高車速以保證試驗安全為原則,一般小於80公裏/小時,標樁距與基準車速的選取因車而異。此項為綜合檢測。

2、轉向回正性能試驗:汽車回正能力試驗在平坦場地上進行,汽車以某一車速等速圓周行駛,側向加速度達到時,突然鬆開方向盤,在回正力矩作用下,前輪將要恢複到直線行駛,回正試驗是表征和測定汽車自曲線行駛的回正能力,是汽車操縱穩定性的一個重要方麵,沒有回正能力的汽車,或回不到正中(既有殘餘橫擺角速度),或回正過程中行駛方向劇烈擺動的汽車,駕駛員和乘客都是不滿意的。此項主要檢測主銷後傾角。

3、轉向輕便性試驗:本試驗測量汽車在低速大轉角時的轉向輕便性,測量的參數有轉向盤轉角、轉向盤力矩、前進車速。試驗方法如下:駕駛員操縱轉向盤使汽車沿車型參數設計畫出的雙紐線路徑行駛,車速為10公裏/小時。待車速穩定後,開始記錄轉向盤轉角及力矩並記錄車速作為監督參數,直到汽車繞雙紐線行駛滿三周後,停止記錄。在記錄時間內,保持車速穩定及不準撞倒標樁,平穩地轉動轉向盤,不應同時鬆開雙手。根據記錄的轉向盤轉角及轉向力矩,作出力矩與轉向關係曲線,並計算轉向盤最大作用力、平均作用力及轉向盤平均作用功。根據規定以轉向盤平均操舵力和最大操舵力兩項指標進行評價。此項主要檢測主銷內傾角。

4、穩態回轉試驗:具體地講就是當保持轉向盤轉角不變,在緩慢加速或以不同車速等速度行駛時,隨車速的增加,汽車轉彎半徑有不同的變化;不斷增大時稱之為不足轉向;不變時稱之為中性轉向;減小時稱之為過渡轉向--這是極其危險現實中不允許出現的情況。此項主要檢測轉向特性。

5、最小轉向半徑實驗:(我國國標無此試驗)目的:檢測最小轉彎半徑及方向盤上的操作力。方法:平整的場地將方向盤向一側打到頭,使汽車最低穩定車速作圓周運動。測量最小轉彎半徑,分析比較分別向左轉和向右轉測得的最小轉彎半徑,判斷車輪轉向角是否相同,轉向機安裝是否居中,在最低車速時,實驗時,車輪的回正力矩主要是:車輪主銷內傾角起作用,因此可以根據向左向右轉時,感覺方向盤上的回正力是否相等,判別兩側車輪主銷內傾角和後傾角是否相等。

工作程序:

1、試車

2、逐項記錄。

三、整車清潔

發動機和底盤一般情況下客戶很少、也很難進行清潔,大量的油泥和泥土覆蓋的底盤零部件使檢查維修困維,也使檢修作業環境很差,檢修人員服裝肮髒。因此檢修之前車輛清潔十分必要,也是規範服務的重要環節,也可以是增加的一個服務項目,在此基礎上進行底盤部件防鏽處理。不足之處是需要增加投資,對場地也有一定的要求,汙水處理也很麻煩。

工作程序:

1、發動機清潔、底盤清潔、車身清潔,

2、風機風幹。

四、直觀檢查

直觀檢查是在路試基礎上的車輪定位預備檢查,主要檢查:車輛高度的對稱性、輪距、軸距及對稱性、車輪變形及輪胎磨損、底盤零部件形及磨損等情況。有些故障可以通過目測直接檢查出來,有些故障與車輪定位無關,如:輪輞變形引起的方

向盤打擺等。

特別提請注意輪胎檢查,輪胎是否為同一廠牌、同一生產批號,一定要記錄每一個輪胎的生產編號,一方麵輪胎磨損狀況反映了四輪定位的檢修結果,為車輛下一次檢修提供參考,同時防止車輛個別更換輪胎,由於輪胎結構以性能差異出現新的故障。

工作程序:

以上這些項目要逐項檢查、逐項記錄

五、儀器檢測

檢測的技術參數主要有:

1、前輪主銷後傾角caster,

2、前輪主銷內傾角sal,

3、前輪外傾角camb-er,

4、前束toe,

5、後輪外傾角camber,

6、後輪前束toe,

7、推進角thrust angle.

六、調整檢修

儀器檢測結束後不要急於調整檢修,而要將檢測結果和直觀檢查項目進行綜合分析後,製定幾套調整檢修方案。如果可能,要向客戶介紹檢修調整方案,與客房協商選擇檢修方案,確定安全、經濟合理的檢修方案。

調整順序:後輪外傾角、後輪前束、前輪主銷後傾角、前輪主銷內傾角、前輪外傾

角、前束。

工作程序:

1、檢修調整作業,

2、記錄檢測調整結果。

七、路試檢驗

道路檢驗主要是檢查檢修結果,查看故障是否消除。要進行一般道路試車和國標準方法試車。

八、細微調整

九、竣工驗收

對檢修項目驗收,核對維修單,檢查是否有漏修項目。可以進行試車驗收。

十、向客戶介紹檢修結果

在舉升器上向客戶介紹檢修結果,同時介紹使用中應注意的事項以及其他提醒客戶的問題。

十一、防鏽處理

對作業中刮碰處及安裝的新零件進行防鏽處理。

十二、向客戶交車

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